Eldri fréttir - Desember 2002
Glæsivagnar á einkauppboði
Jólin eru tími fagurra hluta og falla fornbílarnir okkar vel inn í
þá mynd. Fyrir skömmu var haldið mikið uppboð í Dearbornborg í Michiganríki
á fornbílum í eigu hjónanna Richard og Lindu Kugn. Þar voru 372 bílar
boðnir upp og seldust 238, sem er mjög hátt hlutfall. Það söfnuðust
líka margar milljónir í kassann, en besta sala uppboðsins var á Packard
Darrin blæjubíl árgerð 1942, sem fór á rúmlega 20 milljónir króna.
Meðal annarra glæsivagna má nefna Chrysler Imperial árgerð 1931 (15,7
milljónir), Cadillac árgerð 1941 (11,6 m), Mercury 1946 (8 m), Cord
1937 (7,1 m), Packard 1939 (6,2 m) og síðast en ekki síst Edsel blæjubíll
árgerð 1960 sem seldist á heilar 6 milljónir kr. Í meðfylgjandi grein
er að finna glæsilega myndamöppu með 69 bílum, sem vel er hægt að orna sér við fram yfir áramót! [20.12]
Fornbílar í kvikmyndum
Fornbílar hafa lengi spilað stórt hlutverk í kvikmyndum og er skemmst
að minnast íslenskra mynda á borð við Bíódaga, Djöflaeyjuna og nú
síðast Mávahlátur, en í öllum þessum myndum voru félagar í Fornbílaklúbbnum
iðnir við að lána bíla sína, svo leikmyndin yrði sem raunverulegust.
Í vesturheimi eru árlega gerðar margar tíðarandakvikmyndir þar sem
fjölmargir fornbílar koma við sögu og eru mörg fyrirtæki sem sérhæfa
sig í að safna slíkum bílum saman. Eitt slíkt er í Kanada og hefur
gert skemmtilega heimasíðu þar sem getur að líta bíla af öllum stærðum og árgerðum, jafnt lögreglubíla
sem alþýðuvagna. [19.12]
Hvalfjarðargöng fornbílanna
Það kemur einstaka sinnum fyrir að Hvalfjarðargöngin þjóni okkar ágætu
fornbílum í hópakstri til og frá höfuðborgarsvæðinu. Virðist þá mörgum
sem tíminn hafi snúið til baka, en efast um leið um getu mannsins
til slíkra stórframkvæmda á æskuárum bílsins. Því fer þó fjarri að
mannskepnan hafi verið óhæf til slíkra verka á árum áður, eins og
glögg má sjá í meðfylgjandi grein, þegar „Hvalfjarðargöng“ milli borganna
Detroit og Windsor voru byggð á árunum 1928-30. Við gerð gangnanna
var meðal annars níu 250 feta löngum stálhólkum sökkt í fljótið milli
borganna, en hver þessara hólka vigtaði 8000 tonn. Af myndunum að dæma mætti ætla að okkar ágæti Fornbílaklúbbur sé mættur til leiks:
[18.12]
Alvöru fornbílalitir!
Fjölmargir kannast við það vandamál að eiga í vandræðum með að finna
rétta litinn á fornbílinn eftir uppgerð, en þá finnst mönnum náttúrulega
eðlilegast að hafa litinn sem upprunalegastan. Á meðfylgjandi heimasíðu
er að finna litaspjöld yfir langflesta fornbíla og er þeim raðað niður
eftir tegundum og árgerðum. Enn eina ferðina reynist netið sannkölluð
fróðleiksnáma fyrir fornbílamenn: www.autocolorlibrary.com [17.12]
Hann á afmæli í dag!
Þann 16. desember árið 1949 leit fyrsti bíllinn frá sænsku flugvélaverksmiðjunum
SAAB (Svenska Aeroplan Aktiebolaget) dagsins ljós. Fyrsti Saabinn
bar þess glögglega merki að vera hannaður af flugvélaverkfræðingum,
þar sem straumlínan var allsráðandi og mælaborðið sagði sína sögu.
Sagt er að ekkert hafi vantað á þessa bíla nema vængina, svo þær gætu
tekið flugið. Saabinn var lengi vel vinsæll á Íslandi, enda traustur
bíll, þægilegur og framdrifinn. Hér má sjá myndir af þessu merkilega afmælisbarni. [16.12]
Síðasti tveggja sæta þrumfuglinn
Í dag fyrir sléttum 45 árum, árið 1957, rúllaði síðasti tveggja sæta
Ford Thunderbirdinn af færibandinu. Smíði þessa tveggja sæta bíls
hófst árið 1955 og sló hann um leið allar söluvæntingar hjá Ford og
valtaði gersamlega yfir Corvettuna frá Chevrolet, sem lengi vel gekk
undir heitinu „sauður í úlfsgæru“. V-8 vélin frá Ford gerði gæfumuninn
og verða ´55-57 T-Birdarnir lengi í minnum hafðir. ´58 árgerðin hlaut
viðurnefnið „squarebird“, en hann var 4ra sæta, hálfum metri lengri
og hálfu tonni þyngri en forverinn. Nýi þrumufuglinn stóð vel undir
nafni, með 300 hestafla V-8 vél undir húddinu og sölutölurnar risu
einnig þrátt fyrir efnahagslægðina árið 1958. Hér er hægt að skoða
glæsilegar myndir af þessum sögulegu bílum: www.thunderbirds.org [13.12]
Myndabanki fyrir fornbílamenn
Ritstjóri heimasíðunnar rakst á þennan erlenda myndabanka þar sem
mikið er af fornbílamyndum, einkum af breskum, amerískum og sovéskum
bílum, en þær síðastnefndu eru frekar sjaldgæfar. Þar gefur meðal
annars að líta myndasyrpu af ZIS bílum, sem eru snoðlíkir íslenska
forseta Packardinum. Sjón er sögu ríkari: www.pimix.com [12.12]
Crawford bílasafnið í Cleveland
Um daginn var aðeins minnst á tilvonandi bílasafn Fornbílaklúbbsins
í Reykjavík, en undirbúningur þess hefur kostað miklar rannsóknir
á erlendum söfnum, jafnt vestanhafs sem austan. Í Clevelandborg í
Ohioríki er að finna merkilegt fornbíla- og flugvélasafn sem tileinkað
er þeirri miklu iðnaðarframleiðslu sem fram fór á þessum slóðum á
fyrrihluta síðustu aldar. Þar voru meðal annars framleiddar fjölmargar
bílategundir svo sem Winton, Hoffman, White, Hupmobile, Chandler,
Cleveland, Stearns-Knight, Jordan Playboy, Rollin og Peerless. Safnið
var stofnað árið 1938 þegar Fred Crawford keypti Duryea bíl árgerð
1910 og byggði safn umhverfis þennan eina bíl, en í dag eru þar nokkur
hundruð bíla og telst eitt merkilegasta fornbílasafn Bandaríkjanna.
Sjá nánari umfjöllun hér og glæsilega myndamöppu.
[11.12]
Þeir dýrustu á söluskrá
Það er gaman að virða fyrir sér uppboðsskrá yfir glæsilegustu fornbíla heims. Sem betur fer þarf enginn að svekkja
sig yfir verðlagningu þessara miklu bíla, því verð þeirra er hvergi
nefnt. Á hinn bóginn er ekki annað hægt en að dáðst að þessum miklu
og ótrúlega glæsilegu farskjótum liðins tíma. Óvíst er til dæmis hvort
nokkur komist fyrr eða síðar með tærnar þar sem Delahaye hafði hælana
í útlitshönnun. [06.12]
V-8 Fordarnir eru sjötugir í dag!
Í dag eru 70 ár síðan fyrstu V-8 bílarnir frá Ford voru kynntir. V-8
vélin frá Ford var fyrsta vél sinnar gerðar sem steypt var í einu
lagi. Hún var flathaus, flat-head, og átti eftir að einkenna Fordbíla
næstu tvo áratugina. Þrátt fyrir góða sölu á V-8 bílunum var Ford
fallinn af hæstu hæðum T-Ford tímabilsins og barðist nú á markaðnum
við hina risana, GM og Chrysler. Ein snyrtilegasta heimasíða í öllum fornbílageiranum er tileinkuð afmælisbarninu. [05.12]
Enn má skoða fögur söfn og njóta hagmæltra orða
Hugurinn er enn við fornbílasöfnin og að þessu sinni er haldið til
Evrópu, nánar tiltekið Stuttgart þar sem hinar ágætu Mercedes Benz
bifreiðar hafa streymt af færiböndunum um langan aldur. Í nýju íslensku
orðabók Eddu útgáfu (sem á að vera til á hverju heimili) er Stuttgartborg
nefnd Stóðgarður, sem er sennilega hið forna germanska heiti þessarar
miklu iðnaðar- og menningarborgar. Af þessu tilefni bárust heimasíðunni
eftirfarandi kviðlingar:
Í Stóðgarði er fagurt safn,
sækjum við þangað tíðum.
Á Ísalandi kúrir svartur sem hrafn,
ponton sveipaður kufli síðum.
---
Það er geðugt fyrir grín og glens
og ekki annar nokkur séns
en að verða aldrei alveg lens
og aka um á gömlum Benz.
Hér getur að líta nokkra
fríða úr safninu fína. [04.12]
Safnahugmynda leitað í mörgum heimsálfum
Í gær áttum við kost á að skyggnast inn í Studebaker safnið í South
Bend í Indiana. Fornbílasafn Íslands í Reykjavík verður heldur smærra
í sniðum, áætlað fyrir 25-30 fornbíla auk félags- og fundaraðstöðu.
Heimasíðuritstjóri rakst á myndarlegt safn í þeim stærðarflokki í
Suður Afríku, þar sem vinir Skúla fógeta búa við feitan kost. Þeir
eru einnig hrifnir af Mercedes Benz bílum eins og glöggt má sjá á
meðfylgjandi myndum og er vart skömm að því. [03.12]
Studebaker stórafmæli!
Á þessu ári eru 150 ár síðan að Studebakerbræður hófu smíði hestvagna
sem áttu eftir að marka þáttaskil í innflytjendasögunni vestra. Flestir
vagnarnir með hvítu blæjunni, sem við höfum séð í vestramyndum, voru
smíðaðir hjá Studebaker, enda voru þeir bræður með afkastamestu vagnasmiðum.
Þegar bílaöldin hélt innreið sína brást Studebakersmiðjan rétt við
og fyrsti Studebakerbíllinn rann af færibandinu árið 1902. Voru Studebakerar
framleiddir í mikli magni í borginni South Bend í Indianaríki allt
fram á sjöunda áratug 20. aldarinnar, þegar verksmiðjurnar gáfu upp
öndina eftir mögur lokaár. Í South Bend snérist lífið um Studebaker
og þar er í dag að finna myndarlegt safn um þennan merkilega vagna-
og bílaframleiðanda. Á heimasíðu safnsins er mikið af góðum upplýsingum
og sögulegum myndum: www.studebakermuseum.org [02.12]