Eldri fréttir - Júní 2002
Bílar fluttir inn frá austrinu
Þær fréttir voru að berast ritstjóra heimasíðunnar að Björn nokkur
Guðmundsson hafi fest kaup á forláta Pobedu austur í Rússlandi og
hyggist flytja hana til Íslands við fyrsta tækifæri. Kaupverðið er
500 dollarar og þarf Björn að greiða 0,15% útflutngstoll af birfreiðinni,
en ekki fylgdi sögunni hvort fyrrum ráðstjórnarmenn eru jafn grimmir
aðflutningsgjaldamenn og kollegar þeirra í íslenska framsóknar-íhaldskerfinu
sem við búum svo óþægilega við hér á skérinu. Björn vildi benda íslenskum
fornbílamönnum að horfa örlítið minna í vestur og skoða frekar eftirfarandi heimasíðu.
[28.06]
Öflugur viðsnúningur hjá Chrysler
Þjóðverjum í stjórnarliði Chrysler í Detroit hefur tekist hið ómögulega,
að snúa samfelldu 18 mánaða bullandi tapi yfir í 111 milljón dollara
hagnað á fyrsta ársfjórðungi 2002. Þýska aðgerðin miðaði að öflugum
niðurskurði og úthreinsun á stöðnuðu setuliði. Árangurinn er aukin
skilvirkni og framleiðni sem leitt hefur af sér hagnað í stað taps.
Nú er spurning hvort að nágrannarnir hjá Ford þurfi ekki aðstoð frá
félögum sínum í Köln til að snúa sinni óheillaþróun við. Nánar um
betra heilsufar hjá Chrysler hér: http://detnews.com . [26.06]
Þeir glæsilegustu af þeim glæsilegu!
Að mati fjölmargra fornbílamanna eru bílar framleiddir á árunum 1920-1940
þeir allra glæsilegustu. Fyrstu tíu árin einkenndust af mikilli uppsveiflu
og velsæld og bílasala var afar góð. Síðan tóku kreppuárin við og
bílasala drógst verulega saman, en eina von bílaframleiðenda var að
vanda framleiðsluna og bæta útlitið eins og framar var kostur. Útkoman
var áratugur glæsilegra bíla, eins og sjá má í meðfylgjandi grein
sem tileinkuð er þessum bílum: http://detnews.com [25.06]
Ríkið kaupir fornbíl!
Íslenska ríkið er að hressast í fornbílamálunum, þó hægt gangi að
fá það til að fella niður óvinsæl aðflutningsgjöld. Eins og flestum
er kunnugt keypti ríkið Gljúfrastein af ekkju Halldórs Laxness og
um daginn var Jagúar bíll skáldsins keyptur og mun hann flytja aftur
heim á Gljúfrastein, sem verið er að gera að safni. Það er ánægjulegt
að sjá hið opinbera opna augu sín fyrir varðveislu fornbíla og gildi
þeirra fyrir menningarsögulegan arf þjóðarinnar! [24.06]
Munaðarlausir fornbílar á stórsýningu!
Nú er tími glæsilegustu fornbílasýninganna hafinn, jafnt hérlendis
sem erlendis. Í Ypsilantiborg nærri Detroit var á dögunum haldin stórglæsileg
sýning sem tileinkuð er bílategundum sem horfnar eru úr framleiðslu.
Mættu 322 fornbílar til leiks og voru þeir elstu um 100 ára gamlir.
Í Ypsilanti er Willow Run risaverksmiðjan þar sem Henry J Kaiser og
Joseph Fraizer framleiddu samnefnda bíla frá árinu 1947 til 1953,
en fyrsta árið runnu 144.500 eintök af færiböndunum hjá þeim félögum.
Kaiser var reyndar þekktastur fyrir smíði Liberty raðskipanna á stríðsárunum,
sem smíðuð voru svo hratt að Þjóðverjar gáfust upp á að sökkva þeim!
Þó framleiðendur fornbílanna í meðfylgjandi grein hafi gefið upp öndina,
eru þetta stórglæsilegir bílar, eins og glöggt má sjá í 74 mynda möppu.
Sá bíll sem vann glæsileikaverðlaunin á sýningunni var Henry J árgerð
1952. http://detnews.com [21.06]
Vel heppnaður þjóðhátíðarakstur
Mikill fjöldi fornbíla mætti í þjóðhátíðaraksturinn í gær enda þokkalegasta
veður meðan á akstri stóð. Fimmtíu bílar fóru um Laugaveginn eins
og um var samið við lögreglu og tókst aksturinn vel eins og ráð var
fyrir gert. Eru fornbílamenn afar ánægðir að hafa endurheimt gömlu
akstursleiðina að nýju, þó svo að fleiri fornbílar hefðu að skaðlausu
mátt fljóta með. Sýningin við miðbakkann tókst með miklum ágætum og
voru þar um 80 fornbílar. Í myndakafla heimasíðunnar munu fljótlega
birtast myndir frá hátíðinni sem teknar voru af Jóni S. Loftssyni.
[18.06]
Laugavegurinn verður keyrður á 17. júní!!
Samningar hafa tekist milli stjórnar Fornbílaklúbbsins og lögreglunnar
í Reykjavíkur um akstur fornbíla niður Laugaveginn á 17. júní. Eins
og margir vita stóð til að banna fornbílum, þriðja árið í röð, að
keyra þessa leið og voru fornbílamenn orðnir mjög þreyttir á haldlitlum
rökum í málinu. Náðist samkomulag um það að 50 bílar keyra niður Laugaveginn,
en bílar umfram það fara Hringbraut, Sóleyjargötu og Lækjargötu. Bílar
eldri en árgerð 1940 eiga tryggan aðgang að Laugaveginum, svo framarlega
sem þeir mæta fyrir hádegi við Kjarvalsstaði. Aðrir bílar skapa sér
akstursrétt í samræmi við mætingu á staðinn og gildir hér gamla reglan:
Fyrstir koma, fyrstir fá. Þeir sem eru með bilanagjarna bíla er bent
á að halda sig frá Laugaveginum, því ef bílar bila þar mun leyfi til
áframhaldandi aksturs um Laugaveginn falla niður. Til að fyrirbyggja
öll hugsanlega leiðindi, verða fornbílar framvegis skráðir fyrirfram
til aksturs um Laugaveginn. [14.06]
Þjóðhátíðarakstur í lögregluríkinu næsta mánudag!
Árlegur þjóðhátíðarakstur verður mánudaginn 17. júní og áætlað er
að ekið verði frá Kjarvalsstöðum niður á miðbakka Reykjavíkurhafnar.
Sem fyrr setti klúbburinn það skilyrði fyrir akstrinum að ekið yrði
niður Laugaveginn. ÍTR tók vel í erindið, en nú sem fyrr hefur lögreglan
amast við akstri fornbíla um Laugaveginn og þykir nú flestum að mælirinn
sé að fyllast. Formaður klúbbsins hefur í höndunum vottorð frá Heilbrigðiseftirliti
þess efnis að mengun frá akstri fornbíla hafi engin skaðvænleg áhrif
á göngufólk, einkum ef litið er til þess að skrúðgangan leggur ekki
af stað fyrr en hálftíma eftir að bílarnir eru farnir hjá. Hefur stjórn
klúbbsins ekki sagt sitt síðasta í þessu máli, sem eflaust á eftir
að lenda í blöðunum. Eins og fornbílamenn og aðrir hafa reyndar séð
í fjölmiðlum á liðnum dögum, þá gengur lögreglunni afar vel að eyðileggja
tiltrú almennings á löggæslunni í landinu, þar sem aðaláherslan er
lögð á að hindra friðsöm mótmæli útlendinga, meðan alda glæpa- og
ofbeldis rís stöðugt hærra í samfélaginu, án þess að nokkuð sé að
gert! [13.06]
Af Jósef Stalín og Packard
Eftirfarandi fréttaskeyti barst heimasíðunni frá Lárusi Sigurðssyni:
„Til hamingju með glæsilega heimasíðu, svo og ennþá glæsilegri afmælishátíð.
Ég hef lesið fréttabréfið ykkar með mikilli ánægju og rekist á margt
áhugavert. Ég sá t.d. frétt frá Hjalta Jóhannessyni að norðan þar
sem hann var að fjalla um „austantjaldsbíla“ en saga þeirra er sjálfsagt
mjög áhugaverð, ef maður þekkti hana alla!! Hjalti minntist á Packard,
en þannig var að Josef Stalin var mjög hrifinn að Packard bílum eins
og margir þjóðhöfðingjar á þeim tíma. Þegar framleiðslu var hætt á
stærri bílunum og Clipper bíllinn kom árið 1942, hlutaðist Roosevelt
forseti til um að framleiðslutækin voru send til Rússlands sem hluti
af „lend-lease“ eða láns og leigukjörum. Þannig kom það til að Zil
og Zim bílarnir eru nánast eins og gömlu Packard bílarnir með smávægilegum
breytingum. Það væri nógu fróðlegt að athuga hvort varahlutir fást
að austan í þessa bíla. Hefur eitthvað frést af forsetabílnum sem
verið er að gera upp? Gaman væri að fá einhverjar fréttir af honum.
Ég biðst afsökunar á málæðinu, mig langaði bara að þakka fyrir góða
síðu og óska klúbbnum og félögum gæfu og gengis í framtíðinni. Bestu
kveðjur. Lárus Sigurðsson (larus@holta.is) [12.06]
Annríki hjá fornbílamönnum um helgina
Það var nóg að snúast hjá fornbílamönnum um helgina, enda rættist
vel úr veðrinu. Á föstudagskvöldið var farin menningarferð í Þjóðmenningarhúsið
og í gær sunnudag var fornbílasýning í Fjölskyldu- og húsdýragarðinum
í Laugardalnum. Fjöldi bíla tók þátt í menningarferðinni, sem endaði
í kaffisamsæti á Kaffi Mílanó, og eru spánýjar ljósmyndir frá þessum
viðburði komnar inn í myndakafla heimasíðunnar. Í gær kom síðan fjöldi
fornbílamanna í blíðskaparveðri í Fjölskyldu- og húsdýragarðinn og
skemmtu þeir sér þar frítt fram eftir degi meðan fornbílarnir voru
sýndir miðsvæðis. Reyndar hefðu fleiri fornbílar mátt mæta, enda óvæntur
aukapunktur í boði frá ferðanefndinni! [10.06]
Tímamót í sögu brúðkaupsaksturs
Í dag minnast menn þess að 88 ár eru liðin frá því að bíll var í fyrsta
sinn notaður til að aka brúðhjónum til vígslu, en 6. júní árið 1914
voru Guðrún Einarsdóttir og Gísli Sveinsson, síðar þingforseti og
sendiherra, gefin saman í Dómkirkjunni. Nú fer tími giftinga í hönd
og eru fornbílar algengir farskjótar brúðhjóna, þó allir séu þeir
yngri en af árgerð 1914. [06.06]
Kranabíllinn á batavegi
Margir fornbílamenn muna þegar kranabíllinn tapaði vélarmætti sínum
á leið til landsmóts í Laugarási á liðnu sumri. Við nánari eftirgrenslan
kom í ljós að vélin hafði ekki hlotið þá gæða uppgerð sem til stóð
í upphafi og því var leitað á náðir Péturs Jónssonar fornbílavölundar,
sem nýlega hefur látið af störfum hjá Þjóðminjasafni. Hann þekkir
Chevroletvélarnar vel og hefur náð að koma krana gamla til vænlegrar
heilsu á ný, þannig að hann verður væntanlegur með í ferðir klúbbsins
í sumar. [05.06]
Minnkandi kreppa í fornbílasölu
Verðlagning fornbíla er ágætis mælikvarði á ríkjandi efnahagsástand,
en eins og flestir vita þá ríkir nokkur efnahagslægð hérlendis jafnt
sem vestanhafs. Nýlega er lokið miklu fornbílauppboði vestra og ekki
gátu menn greint skæð kreppumerki á viðskiptunum þar og því spurning
hvort landið sé farið að rísa á ný. Í meðfylgjandi grein er að finna marga glæsilega fornbíla og ekki spillir myndamappa með
48 bílum. [05.06]
Blíðviðri á minningardegi
Fornbílafélagar okkar í vesturheimi nota hvert tækifæri líkt og við
til að sýna fornbílana sína. Classic Legend Car Club hélt upp á minningardaginn
(Memorial day) með fornbílasýningu í miklu blíðviðri í Michiganríki.
Var margt um menn og fornbíla eins og sjá má á meðfylgjandi slóð og
myndamöppu með 28 glæsilegum bílum: http://detnews.com [04.06]
Fornbílafélag Suðurlands
Félagar okkar á Selfossi eru dugmiklir fornbílamenn eins og fram kom
í síðasta hefti Fornbílsins, félagsriti Fornbílaklúbbsins. Nú hafa
þeir stofnað eins konar systurfélag Fornbílaklúbbsins á Selfossi sem
þeir nefna Fornbílafélag Suðurlands. Fulltrúi þeirra Pétur Hjaltason
kom á aðalfund Fornbílaklúbbsins og greindi frá áformum félagsins,
sem er að vinna að brautargengi fornbíla á Suðurlandi og bjarga þeim
frá tortímingu. Í sumar mun félagið standa fyrir fornbíla- og varahlutamarkaði
á Selfossi og verður öllum fornbílamönnum boðið að vera með. [03.06]